www.fritflyvning.dk

MENU

Her på siden kan du finde information, (og forhåbentligt?) inspiration, links og andet materiale vedrørende design, bygning og flyvning med bl.a. fritflyvende modelfly, dvs. modelfly, hvor personen ikke har kontrol over dem efter at have sendt dem afsted. Da jeg er generalist, forholder jeg mig meget liberalt til begrebet fritflyvning. Folk er nemlig skøre i hele verden og laver dejlige, underlige flyvende tingester, som tit er meget underholdende og inspirerende at se på, læse om, efterligne osv...... Prøv f.eks. at bruge bare 5 min på at klikke links på Danny Soars hjemmeside Twin Pushers and Other Free Flight Oddities, som er noget af det mest inspirerende og livsbekræftende, jeg endnu har mødt på Nettet.

Denne side er en privat side om den form for modelflyvning, der kaldes fritflyvning - blandt indviede ofte bare ff. Organiseret fritflyvning varetages i Danmark af Fritflyvnings-Unionen og Dansk Modelflyve Veteranklub, som ikke er begrænset til fritflyvning, men - for sidstnævntes vedkommende - også dækker linestyring og radiostyring i veteranformen! (Se mere om disse på deres unioners respektive hjemmesider - CL-Unionen og RC-Unionen.

På billedet holder Daniel sit stopur op. Det viser, at hans chuckglider (tjokglaider) lige har fløjet 3 min. og 24 sek. (det må du så stole!!) efter at han havde kastet den så højt han kunne. Modellen fløj væk, men var magen til den han holder i den anden hånd. Modellens vinge, haleplan og finne er lavet balsatræ og kroppen er et kulfiberrør fra en afdanket fiskestang, hvorpå der er limet en pylon, der holder vingen. Hele modellen er lakeret et par gange med celluloselak 'Dope' eller 'Zaponlak' og limet sammen med sekundlim. De røde tipper på vinge og haleplan gør modellen meget lettere at finde på en mark, som stort har samme farve som balsatræ! Desuden er modellen forsynet med navn, telefonnummer og email-adresse hvilket ind i mellem gør, at modeller finder hjem igen efter at være fløjet væk - takket være de flinke og sagesløse mennesker, der tilfældigvis finder modellerne og kontakter os ejere!

Her ligger Lars' F1A model med 237 cm i spændvidde (vingespids til vingepids) i sneen og ser godt ud. Haleplanet er slået op i en vinkel på ca. 35^o, hvilket, under flyvning, får modellen til at holde op med at flyve fremad - modellen staller (stårler) - og i stedet dale forholdsvis roligt til jorden (3-4 m/s). Dette kaldes en termikbremse og det kunne Daniel's chucker godt have haft brug for. Det er en lille timer, der styrer, hvornår bremsen går. Timeren er i dette tilfælde et mekanisk urværk, men en timer kan også være f.eks. elektronisk.

Helt til højre (altså helt ude i den yderste kolonne, som er bedre egnet til lige dette billede) er Lars igang med at højstarte ("hvorfor hedder det det?") en af sine F1A modeller. Linen er max. 50 meter og ideen ved konkurrencer er at modellen skal svæve i mindst 3 min = 180 sek. En sådan flyvning kaldes en max og tiden udover de 180 sek tælles ikke med. Ved en konkurrence flyves typisk 7 starter over 2 dage i 7 perioder af hver en times varighed. Hvis flere modelflyvere har samme antal sekunder efter den sidste flyvning afgøres konkurrencen ved en eller flere flyvninger - et såkaldt fly-off - hvor max-tiden sættes gradvist op indtil en vinder er fundet.

På Fritflyvnings-Unionens hjemmeside kan du finde regelsamlingen for fritflyvningsklasserne i Danmark. Altså de tekniske specifikationer - størrelse, vægt m.m. - som modellerne skal overholde for at kunne deltage i de officielle konkurrencer. I andre lande findes desuden andre og mere specielle (nationale) klasser, som du kan kan finde frem til via bl.a. dette sites link side.

På siden webmaster om undertegnede kan du, udover at læse lidt om hvem jeg er, og også få et indtryk af, hvor bredt jeg kan fortolke "fritflyvning".